【环球时报驻韩国特约记者 黎枳银】据韩联社7月6日报道，随着韩国社会老龄化程度不断加深，该国老年组织大韩老人会的政策影响力明显上升。该组织以往主要负责敬老帮扶和老年福利相关基础工作，但如今已成为韩国政府和地方自治团体制定老年政策时的重要协商对象。
目前，首尔市正推进老年交通福利制度改革，计划本月召开研讨会，研究城市轨道交通免费乘车年龄调整、70岁以上老人公交费用补贴等系列方案。首尔市拟将现行65岁的地铁免费乘车门槛分阶段上调至70岁，同时为70岁以上老人配套公交补贴，相关条例已获首尔市议会通过。
相关乘车改革引发韩国社会广泛讨论。现年85岁的李重根作为韩国商界年龄最大的财阀掌门人之一，在担任富荣集团会长的同时，兼任大韩老人会会长这一职务。李重根6月25日会见首尔市长吴世勋时表示，免费乘车年龄上调是敏感议题，应先形成社会共识。由于该制度面向全国老年人，重要政策变化必须经过与大韩老人会协商后推进。上调老年人认定标准，也是李重根就任后的核心倡议之一。去年10月，他在就职仪式上提出，政府可将65岁的老年人界定标准分阶段提升至75岁。作为老年群体代表的大韩老人会主动发声后，相关讨论明显升温。今年4月，“高峰时段限制老人免费乘车”方案曾在韩国引发争议。总统室政务首席秘书洪翼杓随后会见李重根，表示政府不会缩减老年人现有福利，并听取大韩老人会意见。韩媒认为，该协会已成为韩政府调整老年政策、对接老年群体的重要纽带。
同时，大韩老人会也在积极扩大组织规模。韩国《每日经济》报道称，大韩老人会发起“会员倍增运动”，目标是今年9月将会员总数扩充至800万人，覆盖韩国约八成老年人口。今年2月至6月的首轮扩招中，协会新增近15万名会员，目前总会员数达334万余人，约占韩国老年人口的30%。
韩国政界对大韩老人会近期活跃表现总体表示欢迎，认为这有助于在老年政策决策过程中反映当事人意见。但韩媒也指出，老年人划分标准、交通福利、养老金和照护等政策牵涉代际利益、国家财政和社会共识，协会不仅要维护老年人权益，也应在高龄群体与全社会之间发挥沟通桥梁作用。
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